Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• Стъпка 9
• Стъпка 10
• Стъпка 11
• Стъпка 12
• Стъпка 13
• Стъпка 14
• Стъпка 15
• Стъпка 16
• Стъпка 17
• Стъпка 18
• Стъпка 19
• Стъпка 20
• Стъпка 21
• Съвети
• Предмети, които ще ви трябват

Сглобяването на колесен лагер не е много по-лесно да се заменят старите лагери на колелата, отколкото машинна преса, но главината на колесен лагер изрязва средната част. След като сте решили кой искате да купите, можете да си го купите сами, освен да запазите голяма част от промените в таксите за труд в местния сервиз за ремонт, за да се отървете накрая от този ревящ, тананикащ шум.

Стъпка 1

Паркирайте автомобила върху равна, равна павирана или бетонна повърхност. Поставете превозното средство в предавка и паркирайте ръчната спирачка.

Стъпка 2

Поставете джанта на колелото зад задна гума (или отпред, ако правите монтаж на лагер на задната главина).

Стъпка 3

Разхлабете гайките на колелото на колелото на лагера, замествайки счупващата щанга и гнездото; не ги премахвайте.

Стъпка 4

Повдигнете колелото с пода по безопасен и сигурен начин. Поддържайте автомобила на стойка за крик, за предпочитане на рамката на рамата, ако има такава.

Стъпка 5

Извадете гайките и колелото.

Стъпка 6

Намерете болтовете на шублера и ги извадете с храповете и гнездото.

Стъпка 7

Снимайте внимателно шублера, като използвате голяма отвертка с прав ръб и накрайника на пружината на бобината с шнур. Не позволявайте на шублера да увисне върху гумения спирачен маркуч.

Стъпка 8

Намерете болтовете на спирачния мост (ако е приложимо) и ги извадете с храповете и гнездото. Наистина са стегнати. На някои превозни средства спирачните накладки ще останат в моста и могат да бъдат премахнати, като излезете с отвертката. При други модели подложките остават непокътнати и могат да бъдат закрепени към шублера. Ако трябва да премахнете подложките, не вземайте предвид как са били поставени в моста и бъдете сигурни, че са премахнати.

Стъпка 9

Извадете ротора. Ако е залепено за главината, можете да го поставите с голям гумен малак. Използвайте гумен малат, ако няма да замените ротора, за да не повредите повърхността.

Стъпка 10

Извадете всички проводници от ABS, прикрепени към модула на лагера на главината (ако е приложимо) или откачете жицата и я проследете до щепсела. В много приложения ABS проводникът е интегриран с комплекта главина на колелото, с него ще се появи и нов. Ако не сте сигурни, поставете отметка в новия лагер и ако има ABS проводник, следвайте жицата, докато не намерите щепсела, извадете го от контакта и го изключете от стойките му. Ако има ABS, но не е интегриран с лагерния модул, извадете сензора от лагера с тресчотка и гнездо.

Стъпка 11

Извадете гайката на шпиндела със счупената шина и гнездото на гайката на шпиндела. Извадете шайбата зад гайката на шпиндела.

Стъпка 12

Намерете болтовете на колесния лагер зад кокалчето и ги разхлабете с прекъсващата щанга и гнездото. Местоположението на тези сайтове може да бъде намалено до редица. Може да се наложи да приложите известна изобретателност. Поставете гнездото на тресчотката, за да извлечете болтовете бързо и лесно. Повечето главини имат три или четири болта.

Стъпка 13

Инсталирайте плъзгащия се чук върху шпинделите и закрепете със затегнати гайки на багажника. Това може да отнеме няколко опита и няколко прекъсвания между лагера на главината на коляното. Обърнете внимателно напредъка си Обърнете внимание как е поставена подложката между кокалчето и лагера, за да можете да го замените по същия начин.

Стъпка 14

Пясък от ръждата и корозията около кокалчето с фина до средна степен шкурка. Преместете задвижващия вал, за да се ориентирате. Отделете време, когато правите това и се уверете, че е възможно най-чисто.

Стъпка 15

Поставете облегалката в първоначалното си положение и поставете новия лагер върху кокалчето. Манипулирайте шпиндела на задвижващия вал в центъра на лагера на главината. Присъстват ABS линиите или щепселите.

Стъпка 16

Сменете монтажните болтове на колелото. Те са доста дълги, толкова бързи, започват да ги стягат.Издърпайте лагера накратко с болт и болт. След като сте в бизнеса, можете да ги получите.

Стъпка 17

Сменете гайката на шайбата и шпиндела и затегнете, за да завиете гаечния ключ и гнездото на шпиндела.

Стъпка 18

Сменете спирачките по същия начин. Може да се наложи да натиснете буталото на шублера малко с C-скоба, за да го прехвърлите върху ротора. Включете ABS линиите или ги прикрепете отново към лагера, ако е приложимо.

Стъпка 19

Сменете гайките на гумите и накрайниците и затегнете гайките толкова здраво, колкото можете да ги получите.

Стъпка 20

По-нисък въртящ момент и въртящ момент в гайките и болтовете на колелото.

Стъпка 21

Помпайте спирачния педал, ако трябва да натиснете буталото на спирачния апарат със C-скоба, за да възстановите хидравличното налягане към този бутален апарат.

Извадете скобата на колелото, освободете ръчната спирачка и преминете към пробно шофиране.

Съвети

• Научете колкото можете повече за монтажа на вашия автомобил и колесен лагер, преди да започнете проекта. Къде да вземем подходящия въртящ момент, когато е приложимо. Ако нямате ръководство за собственик, попитайте къде купувате лагера на колелото.
• Някои приложения изискват специално 12-точково гнездо за извличане на монтажните болтове на колелото.
• Оставете време за извършване на този ремонт. Първият път ще отнеме няколко часа.

Предмети, които ще ви трябват

• Подов крик
• Джак стойка
• Колела с джанта
• Половин инчов диск за счупване
• Пълен метричен златен стандарт (в зависимост от автомобила) половин-инчов комплект гнездо за задвижване
• Гнездо на шпиндел с гайка (обикновено 36 мм)
• Половин инчови тресчотка
• Голяма отвертка с прав ръб
• Шкурка (среден до лек клас)
• Бънджи кабел
• Голям каучук
• Плъзгащ се чук
• C-скоба
• Половин инчов ключ за регулиране на въртящия момент (препоръчително)