Съдържание

• Раждане на двигателя на Ironhead
• Спецификации на Ironhead от 1957 г.
• Спецификации на Ironhead 1958 г.
• Спецификации от 1972 до 1985 г. Ironhead

Моторът Harley-Davidson Ironhead е основната причина за трайния успех на Sportster. Смятан от много пуристи на Sportster за последен истински двигател на Harley, Ironhead е пулсиращата електростанция, която дава сърце и душа на дълга редица Sportsters, произведени от 1957 до 1985 г. Независимо дали разкъсвате асфалта по градските улици, вдигате праха в страната пътища или звезден изпълнител на състезателната верига, мотоциклетистът Ironhead издържа изпитанието на времето близо тридесет години - наследен от двигателя Evolution през 1986 година.

Раждане на двигателя на Ironhead

От 1929 до 1951 г. Harley-Davidson произвежда серия мотоциклети, включващи V-twin двигатели с 45 кубически инча, 750 cc злато, работен обем. Популярността на неговите конкурентни спортни велосипеди - като BSA, Norton и Triumph - обаче е някои от най-важните фактори на пазара. През 1952 г. инженерите от Harley имитираха британската настройка за спортни велосипеди, за да произвеждат модели от серия K с 54 кубически инча или 883 куб. См. Допълнителни модификации на K през 1957 г. раждат XL Sportster и така започва ерата на Ironhead. Въпреки че XL двигателят се движи със същия 883 куб.см като K, KH и KHK, той имаше по-голям бор и по-кратък ход. Това доведе до по-добро дишане на двигателя и по-висока крейсерска скорост.

Спецификации на Ironhead от 1957 г.

Повечето производители на мотоциклети за времето, използвани в своите двигатели; те тичаха по-хладно и продължиха по-дълго. Harley избират да използват чугунени глави и цилиндри за 1957 Sportster XL. Една от причините за това, според Алън Гидлер в статията си „Спортни ери“ в книгата „Харли-Дейвидсън век“, може да е, че двигателят на Panhead изтече, така че инженерите решиха да поемат по-безопасния път на гласове желязо за XL. Двигателят на надземния клапан има мощност от 40 конски сили, незначително по-голяма от Ks 38 конски сили, с компресия на двигателя 7,5: 1 и ъгъл на 90 градуса на клапана.

Спецификации на Ironhead 1958 г.

През 1958 г. се появява XLCH - съкратена, по-бърза и лека версия на XL. Не е ясно какво означава суфиксът CH, но някои източници смятат, че означава „гореща конкуренция“, докато други казват, че H означава „високо налягане“, тъй като това е версия с по-висока компресия на XL. Независимо от това, XLCH остана бестселър, превъзхождайки английските 750 куб.см спортни велосипеди в отдела за скорост.

Спецификации от 1972 до 1985 г. Ironhead

През 1972 г. цилиндрите на XLCH, пробити до 3.188 инча, увеличават преместването на Ironhead до 61 кубически инча или 1000 cc. По това време Харли-Дейвидсън беше подразделение на американската машина и леярна (AMF), а AMF позволи малки годишни промени - Sportster не видя съществени промени, докато моторът Evolution не се появи през 1986 година.