Съдържание
Замисляли ли сте се защо някои превозни средства се придържат към пътя по-добре около завоите? Докато гумите имат нещо общо с това, основният акцент е диференциалното превозно средство. Диференциалните предимства с ограничено приплъзване включват по-голямо управление, сцепление и ускорение в сравнение с отворените диференциали.
функция
Неспортно ориентираните превозни средства традиционно разполагат с отворен диференциален състав. Отворен диференциал директно увеличава въртенето на колелото към външното колело при завъртане. Когато дърпането губи сцепление, отворена диференциална директна мощност към колелото с най-малкото съпротивление. Диференциалът с ограничено приплъзване означава равна мощност на колелата при шофиране и компенсиране на сцеплението.
производителност
Тъй като отвореният диференциал насочва повече мощност към колелото с най-малко съпротивление, в случай на загуба на сцепление при завъртане, водачите по-лесно ще загубят контрол. Диференциалите с ограничено приплъзване разпределят мощността на колелата, когато е необходимо, намалявайки загубата на сцепление около завои. По-доброто управление на въртенето на колелата увеличава управлението, сцеплението и безопасността от завъртане на колелата по време на бързи завои.
Съображенията
Шофьорите, ориентирани към производителността, ще се възползват от управлението и усилването на сцеплението, свързани с диференциали с ограничено плъзгане. Водачите, които не са ориентирани към изпълнението, които не са изправени пред неблагоприятни пътни условия, като дъжд, кал или лед, може да не намерят предимство пред диференциалите с ограничено приплъзване.
