Съдържание

• Традиционна течност за ръчна трансмисия
• Синтетична течност за ръчна трансмисия
• Традиционен vs. Синтетични трансмисионни течности

Трансмисионната течност осигурява много необходимото смазване на сложния набор от предавки и други движещи се части при предаването на превозно средство. Конвенционално предаване на течност, но с въвеждането на предаване на синтетична течност през 1972 г., вискозитет или способност за покритие, толкова бързо. Възможно е също така да се прехвърля топлина за по-дълги периоди от време. Както ръчните, така и автоматичните трансмисии изискват предаване на течност за вискозитет за върхови характеристики, повишена мощност и намалено износване на подвижните части.

Традиционна течност за ръчна трансмисия

Ръчните трансмисии използват различни потоци от течности от обикновеното моторно масло до хипоидното зъбно колело с тежко тегло. Няколко производители дори препоръчват течност за автоматична трансмисия. Всичко зависи от превозното средство, допустимите отклонения, инженерството и типа шофиране, което правите най-често. При ръчните трансмисии най-големият проблем е замърсяването на течността или поради окисляване или триене между подвижните части, които срязват минути метални частици в течността. Ето защо е важно да се сменя предаването по-често в ръчните трансмисии, отколкото в автоматичните. С течение на времето вискозитетът или смазващата способност на предаването на течност също се влошава и изтънява.

Синтетична течност за ръчна трансмисия

Синтетичните трансмисионни течности са изкуствени, произведени от рафинирани масла с различни химически добавки. Първият, разработен от полиалфаолефин (PAO), идентифициран от Американския институт за петрол (API) като масло от група IV. Синтетиката, която не е PAO, се произвежда от диестери, полиолестери, алкилирани нафтени и алкилирани бензоли и класифицирана от API като масла от група V. Други синтетични трансмисионни течности са разработени с използване на процес на каталитична конверсия за получаване на хидрокрекирани / хидроизомеризирани масла, които са класифицирани от API като трансмисионна течност или моторно масло от група III. Показано е, че синтетичните трансмисионни течности запазват вискозитета си по-дълго от течностите, така че трябва да се сменят често. Компромисът е, че те струват повече от традиционните трансмисионни течности. Ръководството за вашето превозно средство не е валидно ръководство за вашето предаване в колата.

Традиционен vs. Синтетични трансмисионни течности

Няма ясен консенсус сред водачите, механиците или инженерите кой тип течност за ръчна трансмисия е най-подходящ. Ако шофирате Oldsmobile до хранителния магазин и библиотеката два пъти седмично в градски условия и редовно обслужвате превозното средство, традиционната течност с подходяща тежест ще ви служи добре. Ако карате високопроизводително превозно средство, това може да е по-добър избор. Трябва да се спазват препоръчителните методи. При консервативни условия или при високо търсене, трансмисионните течности в крайна сметка ще се влошат, за да бъдат най-важното внимание при редовното обслужване на превозното средство и подмяната на трансмисията на течности.