Съдържание
Датчикът за масовия въздушен поток на превозното средство или MAF е компонентът, който измерва потока и плътността на въздуха, постъпващ в горивната камера. Той помага на компютъра да регулира съотношението въздух към горивото. Това е критичен компонент за ефективността на двигателя, така че ако той се повреди или започне да се отказва, трябва да го замените незабавно.
Проверете светлината на двигателя
Най-надеждният ранен симптом на неуспешен или неуспешен МАФ е светенето на светлината на контролния двигател на арматурното табло. Много видове проблеми могат да доведат до включване на тази светлина, така че трябва да имате сензор за въздушна възглавница на вашия автомобил.
Компютърен анализ
Автомобилният механик може да анализира компютър срещу заплащане или можете да го направите с помощта на цифров скенер за автоматична диагностика. Тези скенери са достъпни в по-голямата си част и те са малко по-различни, обикновено са предназначени за диагностичния порт OBD-II, за да могат да четат компютърните данни. След сканирането скенерът ще покаже един или повече буквено-цифрови кодове, които могат да бъдат потърсени в справочник, който придружава скенера, ако скенерът не е в състояние да покаже обобщението на кода на екрана си. Ако направите това и скенерът кодира неправилно функциониращ МАФ, ще трябва да проверите и вероятно да бъде заменен. Сензорите за масовия въздушен поток рядко се ремонтират, тъй като обикновено са по-рентабилни за замяната им.
производителност
Защото МАФ е важна част от въздуха и горивото вътре в двигателя. Те могат да включват пробег с малък газ, треперене, спиране, чукване или пинг. Други често срещани автомобилни проблеми също могат да причинят тези симптоми, така че те не сочат конкретно за повреда на МАГ. Тези симптоми обаче могат да се появят пред МЗГ, дотолкова, доколкото той ще регистрира скоро светлината на контролния двигател.
Натрупване на частици
Понякога МЗХ ще започне да работи неправилно, защото е мръсно. Въпреки че частиците са филтрирани през, те все още ще проникнат и се натрупват върху сензора. През повечето време това натрупване няма да бъде достатъчно значително, за да повлияе на МЗГ, но тежкото натрупване може да причини смущения. В тези случаи можете да го възстановите до пълна функционалност, като го премахнете и почистите.
почистване
MAF е монтиран към кутията за почистване на въздуха на превозното средство и свързан към компютъра с помощта на окабеляване. Ако извадите монтажните болтове и кабелните снопове, можете да извадите целия модул на датчика за въздушен поток и да го отворите, за да откриете сензора. Сензорът е малка единица с две открити проводници; проводниците се нагряват, когато въздухът работи, и МАФ измерва въздушния поток, като открива колко бързо потокът въздух охлажда температурата на проводниците. Пръскането на тези проводници чисти с MAF почистващ препарат или климатик и MAF да изсъхне на въздух е най-добрият подход за почистване на този чувствителен инструмент. След като изсъхне, той може да бъде монтиран отново и автомобилът да може да се стартира отново. Ако работата на двигателя се възстанови или чек-двигателят скоро изчезне, вероятно МЗГ е замърсен и не е счупен.
