Съдържание
Интемидаторът на Монте Карло СС беше шемет на Шевролец до късно, великата легенда на NASCAR Дейл Ърнхардт. Произведени са две различни, макар и доста сходни версии: едната през 2002 г., а другата през 2004 г. Автомобилите разполагат с множество модели на външен и вътрешен вид. Механично обаче те бяха идентични на стандартните модели Monte Carlo SS. Днес и двете версии са желани колекционерски предмети сред ентусиастите на NASCAR. Бяха произведени само 3333 примера за модела от 2002 г. Моделът от 2004 г. е с подобно ниска серия от 4000 бройки.
размери
И двата модела Intimidator от 2002 и 2004 г. бяха базирани на шестото поколение Monte Carlo, което се произвежда от 2000 до 2005 г. Това поколение на Monte Carlo беше средно голямо купе с предно предаване. Той е изграден на дългосрочната платформа на W-body, която е представена на GM автомобили от 80-те до 2010-те, включително Chevrolet Lumina, Chevrolet Impala, Buick Century, Grand Ponxac Grand Grand Prix и други. Монте Карло беше дълъг 197,9 инча, широк 72,3 инча и висок 55,2 инча и седеше на 111-инчово междуосие. Неговата 38,1 инча място за глава, 58,3 инча стая на раменете, 55,2 инча стая за бедрата и 42,4 инча място за крака. Пътниците на задната седалка получиха 36,5 инча място за глава, 57,8 инча място за раменете, 55,5 инча стая за бедрата и 35,8 инча място за крака. Багажникът на Монте Карлос разполагаше с 15,8 кубически фута пространство.
Задвижването
Моделът от 2002 г. се задвижва от 3,8-литровия L36 V-6. Класически дизайн с два клапана на цилиндър, pushrod, той произвежда 200 конски сили при 5200 оборота в минута и 225 фута въртящ момент при 4000 об / мин. Четиристепенна автоматика беше единственият избор на трансмисията. Моделът от 2004 г. разполагаше с 3-литров 3-литров L67 V-6. Обновена версия на шестцилиндровата мелница L36, усилващият се L67 пусна 240 конски сили при 5200 оборота в минута и 280 фута въртящ момент при 3 600 об / мин. Четиристепенна автоматична кутия остана единствената налична трансмисия. Монте Карло използваше подпора на макферсън отпред и отзад, която беше пренастроена, за да бъде леко по-твърда и по-агресивна при модела от 2004 г. Монте 2002 г. се возеше на 16-цолови джанти с гуми 225 / 60R-16s, докато през 2004 г. имаше по-големи 17-цолови джанти с гуми 235 / 55R-17s.
производителност
Въпреки вдъхновения от мотоспорт външен вид, Monte Carlo SS Intimidator изпълнява същата като стандартния модел на SS. По-малко мощната версия от 2002 г. може да ускори от 0 до 60 мили / ч за 8,6 секунди и да завърши четвърт миля за 16,6 секунди при 84 mph. От друга страна, за презареждания автомобил 2004 г. бяха необходими сравнително кратки 6,5 секунди, за да изминат от 0 до 60 мили / ч, а втората миля отне 15,1 секунди при 93 мили / ч. 2004 г. отбеляза предимство в производителността, разширено и на манипулирането и спирането. Благодарение на по-широките си гуми с по-нисък профил и по-твърдото окачване, по-новият модел постига 0,83G странично сцепление на скидора, в сравнение с 0,79G от 2002 г. най-добре. Моделът от 2002 г. изискваше 206 фута за спиране от 70 мили / ч, докато през 2004 г. беше ревизиран.
външност
Интемидаторът на Монте Карло SS е проектиран да подражава на външния вид на емблематичния номер 3 на Дейл Ернхардс. Версията от 2002 г. включваше работа с черна боя със сребърен слой по автомобилите на долния край. Смела червена ивица очертаваше черните и сребърни зони. Спортният Chevy също имаше "3" лога от всяка страна и сребриста значка "Intimidator" от задната страна. И накрая, комплект 16-инчови, пет-спици, диамантени лети джанти завършиха пакета. Моделът от 2004 г. извади оригиналната трицветна боя за монохроматично черно. Той получи допълнителни значки Intimidator на мястото на логата "3" и получи 17-инчови версии на същите колела с диамантено изрязване, използвани на модела от 2002 г.
интериор
И двата автомобила от 2002 и 2004 г. съдържаха знаци Intimidator и „3“ на арматурното табло, заедно с репродукция на подпис на Earnings на габарита на габаритите. Иначе интериорът им беше точно като този на обикновен Монте Карло СС. Стандартното оборудване включва плат за тапицерия, двузонов климатичен контрол със задни канали, електрически брави, прозорци и огледала, вход без клавиши, регулиране на наклона, обвити с кожа волан, круиз контрол и аудио система с шест високоговорителя. Сателитното радио беше достъпно като опция за автомобила от 2004 г.
безопасност
ABS дисковете на четирите колела спират гърбицата както през 2002 г., така и през 2004 г., както и контрола на сцеплението и въздушната възглавница отпред. Въздушната възглавница от страната на пътника обаче видимо отсъства.
Данни за потребителите
Моделът от 2002 г. получи класация за икономия на гориво EPA от 17 mpg в града и 27 mpg на магистралата. По-мощният Монте Карло през 2004 г. беше оценен на 16 и 26. Когато беше нов, 2002 г. Монте Карло СС имаше начална цена от 23 225 долара. Версията с презареждане от 2004 г. стартира от 27 395 долара. Kelley Blue Book съобщава, че към 2014 г. модел от 2002 г. в добро състояние струва приблизително 3,464 долара. 2004 г. се оценява на около 4 495 долара.
