Съдържание
Автомобилните двигатели се нуждаят от начин за изравняване на налягането на водната помпа. Двигателят е студен, когато за първи път стартира, но водната помпа се върти, въпреки че не е необходима. Без пътен байпас охлаждащата течност щеше да е с мъртва глава срещу затворен термостат. Ако термостатът се затвори, би възникнал същия проблем и помпата може да кавитира или да образува въздушни джобове, което може да унищожи водната помпа. Подмяната на байпасния маркуч за охлаждащата течност ще помогне да се гарантира, че това не се случва.
Стъпка 1
Джак нагоре отпред на колата Поставете резервоар за източване под изпускателния клапан на радиатора. Разхлабете вентила и частично източете радиатора, така че нивото на охлаждащата течност да достигне точно под байпасния маркуч.
Стъпка 2
Използвайте отвертка, за да разхлабите скобите на байпаса и да извадите маркуча. В някои случаи байпасният водопровод използва тръба вместо гумен маркуч. Тези тръби или маркучи са разположени в близост до корпуса на термостата. Следвайте маркуча на радиатора до входа на двигателя. Обикновено термостатът е разположен вътре в двигателя, където е прикрепен горният маркуч. Байпасният маркуч е под корпуса. Байпасният маркуч винаги е много по-малък от маркуча на радиатора.
Стъпка 3
Поставете нов маркуч и затегнете скобите. Ако байпасната верига използва тръба, проверете старата тръба. Тези условия са от съществено значение за поддържане целостта на охлаждащата система. Затегнете вентила за източване на радиатора.
Спуснете колата от стойките на крика и напълнете отново радиатора с охлаждаща течност. Стартирайте превозното средство. Оставете го да достигне работна температура и проверете за течове на охлаждащата течност. Изключете двигателя и го оставете да се охлади. Проверете отново нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
Предмети, които ще ви трябват
- крик
- Джак стои
- Паниране източване
- Комплект отвертки
- Резервен байпасен маркуч за охлаждаща течност
