Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• Стъпка 9
• Стъпка 10
• Стъпка 11
• Стъпка 12
• Стъпка 13
• Стъпка 14
• Стъпка 15
• Предмети, които ще ви трябват

Изтичащите уплътнения на рокерската кутия бяха особен проблем при Harley Evolution двигателите. Харли премина през поколенията на рокерските корици и четири версии на средния капак, или D-Ring, тъй като моторната компания се опита да реши проблема. Най-ранните уплътнения, от 1984 до 1987 г., са направени от корк. Следващите версии, които продължиха до 1990 г., бяха направени от цинк и изтичаха най-много. Следващите версии бяха гумени. Премахването на капаците на рокерската кутия за подмяна на уплътненията е лесен процес.Много опитни механици не могат да чакат резервоара.

Стъпка 1

Затворете петлината. Уверете се, че мотоциклетът е студен.

Стъпка 2

Извадете болта и шайбата на седалката от мястото си. Махнете седалката за достъп до батерията. Разхлабете отрицателния кабел на батерията от терминала с боен гаечен ключ и извадете кабела от батерията.

Стъпка 3

Извадете централната конзола. Обикновено централната конзола е прикрепена към винтовете на Allen.

Стъпка 4

Извадете горивната линия от кожуха. Обикновено петролът и захранването с гориво са свързани с маркуч. Разхлабете скобата на маркуча с отвертки с плоска глава.

Стъпка 5

Изцедете бензина в резервоара си в подходящ размер, запечатваем, бензинов съд. На предната и задната страна на резервоара, дъното на резервоара.

Стъпка 6

Извадете закрепването на предния болт, плоските шайби и гайката от жълъди с кутиен и гаечен ключ. Извадете закрепването на задния болт, плоските шайби и гайката за жълъди.

Стъпка 7

Изключете конектора за измерване на горивото на последните модели. Конекторът за гориво е под лявата страна на резервоара за гориво.

Стъпка 8

Извадете резервоара за газ от мотоциклета. Поставете резервоара на стабилна повърхност на добре проветриво място.

Стъпка 9

Извадете шестте болта и шайби, които свързват рокерния капак към рокерния монтаж. Започнете с предната рокерска кутия и работете върху един цилиндър наведнъж.

Стъпка 10

Извадете металния D-пръстен, ако мотоциклетът ви е оборудван с двигател Evolution. Обърнете внимание на горната, долната и ориентацията на D-пръстена. Изтрийте напълно старото уплътнение. При необходимост използвайте уплътнител за уплътнение.

Стъпка 11

Прегледайте корпуса на кокилото си. Корпуси на рамото с рокер само с частично вътрешно червило. Корпусите на кокетните рамена с пълна вътрешна устна не изискват лепило.

Стъпка 12

Нанесете лепило, ако е необходимо и правилно поставете уплътнението върху рамото. Сменете D-Ring на двигателите Evolution. Поставете капака на рамото.

Стъпка 13

Затегнете болтовете на Алън в напречен образец до 10 до 12 килограма въртящ момент. Вижте ръководството на магазина за вашия мотоциклет и използвайте точната последователност на въртящия момент и спецификациите, описани там.

Стъпка 14

Повторно затегнете резервоара за газ към вашия мотоциклет. Свържете отново конектора на манометъра. Инсталирайте отново горивната линия към кожуха.

Стъпка 15

Инсталирайте отново централната конзола. Заредете отново мотоциклета.

Свържете отново отрицателния кабел към батерията. Поставете отново седалката.

Предмети, които ще ви трябват

• Алън гаечни ключове
• отвертки
• Газ може
• Кутии ключове
• Ключови ключове
• Уплътнител за уплътнение
• Високотемпературен каучуков цимент
• Сервизно ръководство за вашия мотоциклет
• Гаечен ключ