Съдържание
Резисторът на вентилатора на двигателя е отговорен за прехвърлянето на тока, необходим за движение на въздуха през вятъра на превозното средство. Въздушните резистори на двигателя могат да се износват; двигателят на вентилатора вече не работи, ако това се случи. Има няколко симптома, които се появяват, когато резисторът на вентилатора на двигателя се обърка. Разпознаването на тези симптоми и подмяната на резистора се връща към въздушния поток през колата до правилните нива.
Прекъсваща операция
Когато двигателят започне да работи, двигателят работи с прекъсвания. Това често се представя, тъй като вентилаторът на вентилатора, който не рита по двигателя, произвежда определено ниво на електрически ток. По-високият ток може да направи прескачането на контактите на резистора, които се влошават, и накара вентилатора да се включи. Двигателят на вентилатора отново може да спре да работи на пътя, когато скоростта на движение и текущият двигател на двигателя отново спаднат.
Няма по-ниски настройки
По-ниските настройки на вентилатора на двигателя изискват по-малко електрически ток за включване. Но когато резисторът на вентилатора на двигателя се провали, това създава по-голяма пропаст между конекторите. Тази празнина може да бъде твърде голяма, за да може електрическият ток да се движи по нея. Когато това се случи, мощността на вентилатора не работи. Горната настройка на вентилатора на двигателя все още може да работи.
Намалено движение на въздуха
Намален въздушен поток е, когато двигателят на вентилатора се опитва да движи въздуха през вятъра, но резисторът няма достатъчно сила, за да движи въздуха с много налягане. Резисторът на двигателя на вентилатора получава мощност, но не и пълната сила. Намаленото движение на въздуха може да възникне със скоростта на вентилатора на двигателя. В зависимост от това колко резистор все още функционира, намаленият въздушен поток може да бъде прекъсващ проблем.
