Съдържание

• Начални проблеми
• Грубо бягане и вибрации
• Други симптоми
• Доверете се на предупредителните светлини на тире

Електронните системи за впръскване на гориво са сложни, но за щастие са сравнително прости за отстраняване на проблеми. Възможно е също горивната система да не може да се регулира, като по този начин се елиминира предположението за проста подмяна на дефектни или износени части. Инжекторите за гориво са по същество моментни клапани, които могат да бъдат запушени по различни начини или просто механично да се повредят в отворено или затворено положение.

Начални проблеми

Ако горивният инжектор е наистина "мъртъв", вече не е необходимо да се доставя гориво до пристанището. За бързо стартиране на бензинов двигател, инжекторите за гориво работят със 100-процентов работен цикъл (максимален капацитет), докато горивото не може да се използва и двигателят ще продължи да работи безпроблемно. Именно поради тази причина двигателят работи на празен ход през първите няколко минути на движение, докато загрява. Ако един или повече от инжекторите за гориво са мъртви или почти са запушени, стартерът се включва правилно и върти двигателя като нормално, но често ще бъде поет, за да може двигателят да "хване" и да работи самостоятелно чрез изгаряне на гориво ,

Грубо бягане и вибрации

Повечето съвременни бензинови двигатели са с многоцилиндров дизайн, обикновено от четири до осем цилиндъра, въпреки някои изключения. Всичко в едно двигателите са проектирани с контригован вал, маховик и бутало с противотежест, за да изгладят импулсите при изстрелването на отделни цилиндри до по-постоянна скорост на въртене. Независимо дали инжекторът за гориво е мъртъв и цилиндър без изгаряне, двигателят ще има пълно циклично време, което води до заекване или вибрации, които могат да се усетят в автомобила от качулката. гледайки двигателя. Друг симптом на двигател, причинен от лош инжектор за гориво, е спъване или забавено ускорение.

Други симптоми

Симптомите на запушен или непълно затварящ се инжектор за гориво са съвсем различни от инжектора, който е напълно мъртъв или частично запушен. В този случай в отделението на двигателя има миризма на неизгоряло гориво, идващо през ветровете или дори извън опашната тръба. Също така е обичайно икономията на гориво на автомобила бавно да стане по-икономична. Важно е да хванете горивен инжектор рано, защото това е прекомерно количество неизгоряло гориво, то се изхвърля от цилиндъра и в изпускателната система, прегрява се и трайно се повреди каталитичния конвертор.

Доверете се на предупредителните светлини на тире

Дори и да не се забележи нито един от горните симптоми, особено напротив, те все още могат да са проблем, дебнещ, а първият симптом може да дойде от двигателите под формата на CEL или „проверете светлината на двигателя“. Двигателят използва дълъг списък от сензори за налягане, вибрации, температура и газ, за ​​да определи здравето на електронната система за впръскване на горивото. Много съвременни превозни средства са в състояние да идентифицират погрешни цилиндри много преди типичния собственик. Когато се появи светлината на контролния двигател, винаги я проверявайте. Не е необходимо да въвеждате сервиз, тъй като повечето местни магазини за вериги за авточасти с радост ще използват своя електронен инструмент за четене на код, за да определят проблема.