Съдържание
Компактният пикап Fords Ranger беше бестселър през 90-те години благодарение на здравата си простота и надеждна работа. Произвеждан от 1983 г. до 2011 г., Ranger се предлагаше с гама от четири- и шестцилиндрови двигатели, както и с дву и четири колела. Макар да беше по-малък от традиционния полутонов пикап, днес беше по-малко от работен кон и любим на пазара на употребявани камиони.
наличност
Рейнджърът от 1990 г. се продава с 2,3-литров четирицилиндров двигател или с една от шестцилиндровите електроцентрали. Ford предлага 2,9-литров V-6 двигател в Ranger от 1986 г. до 1990 г., когато 2,9-литровият V-6 е заменен с по-модерен 3,0-литров V-6. През 1990 г. бастунът 2,9 V-6 и стандартното оборудване при моделите "Супер кабина" на четирите колела.Предлагат се и петстепенни ръчни и четиристепенни автоматични трансмисии.
2,9-литров V-6 спецификации
2,9-литровият V-6 произвежда 140 конски сили при 4600 об / мин и 170 фута на 2600 при 1600. В 2,9-литровия V-6 се използва един надводен кулачков двигател и задвижван с тласък клапан. Борът и ходът измерваха 3,7 и 2,8 инча със съотношение на компресия 9,0 към 1. Системата за управление на двигателя FORD EEC-IV от 1990 г. контролира многопортовото електронно впръскване на гориво, осигуряващо 17 mpg в града и 21 mpg по магистралата.
Размери и вместимост
В Ranger, 2,9-литровият V-6 съдържаше 5 четвърти масла и 7,2 четвърти климатик. Рейнджъри без климатик държаха 7,8 квартала. Капацитетът на горивото е 16,3 галона и 19,6 галона за удължената кабина 1990 Ranger. Редовната кабина, късо легло Ranger беше най-малката и лека от семейството с дължина 176,5 инча и 2820 паунда. С Ranger измерен 188,5 инча и тежи 2 857 паунда. Предлагаха се удължени модели на кабините с дължина от един и 193,7 инча и тежаха 3,128 паунда. Макар и малък, Ranger е оценен да носи до 1600 паунда в обикновената кабина и 1300 в удължената кабина.
Надеждност и актуализации
По време на производството си, 2,9-литровият V-6 е разбит от дългосрочни проблеми с качеството, от напукани глави на цилиндрите на модели от преди 1989 г. до постоянен шум в клапанния власт поради лошо смазване. Течовите капаци на клапаните също бяха често срещан проблем. 3,0-литровият V-6, който замени 2,9-литровия, предложи подобрения в надеждността и производителността. Конската мощност се покачи на 145 и макар 3,0-литровият V-6 да е малко по-нисък от 2,9-литровия, икономията на гориво се изкачи до 18 mpg град и 24 mpg магистрала. По-късно Rangers се предлагат и с по-голям 4,0-литров V-6. 4.0-литровият V-6 в крайна сметка ще бъде заменен от 2,3-литровия четирицилиндров като модернизиран избор на двигателя.
