Съдържание
Повечето от горивните помпи се използват в резервоара за гориво. Някои превозни средства използват две горивни помпи: една в резервоара за гориво. В резервоара се изпомпва горивото под ниско налягане към помпата, разположена върху рамковата шина. Горивната помпа на горивото за релсите, изисквана от инжекторите за гориво.
история
До средата на 70-те години автомобилите са използвали карбуратор и са имали механична горивна помпа. Механичната горивна помпа беше разположена на двигателя. Механичната горивна помпа се задвижва концентрично върху зъбното колело на разпределителния вал. Концентрикът работи в тласкащ прът, който върви нагоре и надолу. На свой ред буталният прът натиска рамото на горивната помпа за работата на горивната помпа. С въвеждането на двигателя с впръскване на гориво по-стабилен обем. Механичните помпи доставят от 4 до 8 паунда налягане, докато електрическите помпи осигуряват от 20 до 70 паунда налягане, с 45 килограма като медиана.
значение
Необходимо е да се предвидят и предотвратят неуспехите. Въпреки че не всички повреди могат да бъдат предотвратени, те могат да бъдат забавени с подходяща грижа за системата на горивната помпа.
функция
Функцията на горивната помпа е да осигурява необходимото налягане на инжекторите за гориво по всяко време. Налягането на горивото трябва да е постоянно, както и обемът. Когато ключът за запалване е включен, компютърът захранва горивната помпа за две секунди и ако компютърът няма чувството, че двигателят изключва захранването на горивната помпа. Компютърът ще позволи на горивната помпа да работи само докато двигателят работи. Това е функция за безопасност в случай на авария. Важно е да работите с горивната помпа, за да разберете малко основна информация за инжекторите за гориво. Инжекторите за гориво се управляват от електромагнит вътре в инжектора. Отворът, който доставя горивото, е с размерите на хиподермална игла. В повечето случаи има три малки дупки в върха на инжектора. Инжекторите не се отварят по-далеч, за да увеличат количеството на доставеното гориво, само по-дълго. Продължителността на времето се инжектира от компютъра чрез сензорни входове според нуждите. Поради тази причина малка промяна в работата на горивната помпа, свързана с обемното налягане, ще доведе до големи промени в работата на двигателя.
Видове
Първият тип е механичната помпа, разположена върху блока на двигателя. Той е много надежден и произвежда от 4 до 8 килограма налягане. Вторият вид - електрическата помпа за гориво в резервоара - е най-често използваният. Размерът на тази помпа зависи от търсенето, което е в зависимост от размера на двигателя и производителя. Налягането на горивото за тези помпи е от 20 до 70 паунда. Третият тип е системата с двойна помпа, използвана в повечето ситуации, когато резервоарът за гориво е твърде далеч от двигателя, за да поддържа постоянно налягане; например дълъг камион. В резервоара има една помпа за гориво или по една във всеки резервоар за гориво и това се нарича помпа за подаване. Тази помпа обикновено е помпа с по-ниско налягане от 20 до 30 паунда. Доставя гориво към втора горивна помпа, която е близо до двигателя, а втората помпа изгражда налягането на горивото до желаното ниво. Четвъртата горивна помпа се използва на няколко съвременни автомобила, но най-вече на състезателни автомобили и класика. Това е външна помпа за гориво, обикновено разположена в непосредствена близост до резервоара за гориво. Тези помпи могат да бъдат закупени до голям обем. Те са високоефективни приложения с мощност до 7500 конски сили.
размер
Нормалната електрическа помпа за гориво е малка, цилиндрична, с диаметър 1½ инча и дълга от 5 до 6 инча. Въпреки това, когато това са част от разходите, някои от тях не могат да бъдат намалени до определено количество гориво, но не е необходимо да бъдат скъпи. Зависи от вида и вида на превозното средство.
процедура
В повечето случаи резервоарът за гориво трябва да бъде върнат към горивната помпа. Резервоарът за гориво може да бъде много тежък, ако е пълен с гориво. В някои случаи горивната помпа може да се извлече чрез панел на пода. Този панел ще бъде в багажника или под възглавницата на задната седалка.
Симптоми
Когато спрете да работите, няма да можете да спрете и да се зареждате с гориво. Електрическите помпи за гориво също използват реле и предпазител. Ако имате релето или предпазителят взриви, колата ще спре, сякаш е изчерпала бензина. Понякога горивна помпа ще ви предупреди, че трябва да бъде сменена. Тя ще бъде прегрята и ще спре да работи в продължение на 20 минути. Ако оставите колата да седи половин час (повече или по-малко), тя ще започне отново, тъй като горивната помпа се охлажда и започва да работи отново. Ако срещнете този симптом, поставете диагнозата на горивната система, за да сте сигурни, че това е горивото и причината за проблема.
