Съдържание
Ако 4.3 Chevy изпита повреда на сензора на коляновия вал, компютърът ще усети липсата на сигнал и ще зададе код, описващ повредата. В отговор на кода светлината на контролния двигател ще светне на тирето. Трудно е да се диагностицират много елементи с основни инструменти, включително този. Единственото нещо, което не може да бъде проверено, е, че това е пълен провал, защото се предава толкова бързо, че няма такъв ефект.
Стъпка 1
Проверете за контролната лампа на двигателя на таблото. Ако светлината светне, издърпайте кода, за да определите грешката, разпозната от компютъра, като включите кодовия скенер към вградения диагностичен порт под лявата страна на волана. Включете ключа за запалване. Натиснете бутона на скенера с надпис „Прочетете“. Скенерът ще покаже петцифрен код. Препратка към кода с кодовия лист, придружаващ кода на скенера. Ако сензорът на коляновия вал се е повредил, той ще каже „Сигнал на сензора на коляновия вал извън обхвата“ или „Неизправност на сензора на коляновия вал“.
Стъпка 2
Изтрийте кода и включете контролната лампа, като включите ключа и натиснете бутона с надпис „Изтриване“.
Стъпка 3
Проверете датчика на коляновия вал за извън обхват или неправилен сигнал, като свържете компютърния скенер към електрическия щепсел на сензора. Поставете скенера в правилния режим, като поставите годината, марката и размера на двигателя в компютъра. Завъртете копчето надолу до "сензор на коляновия вал." Натиснете „OK“. Подчертайте теста на графиката на целостта на сигнала и натиснете „OK“. В конектора има три проводника. Един от клемите е напрежението на акумулатора, клемният терминал е PCM, а отсрещната страна е сигналът на сензора. Поставете червения проводник на сигнала на сензора, а черния - на добра основа.
Стъпка 4
Стартирайте двигателя и гледайте графиката. Трябва да има квадратни шипове, оформени като сгради. Те трябва да са равни по височина и равномерно разположени. Потърсете периодични нередности или индикативни отпадания на отказал сензор. Завъртете бутона на компютъра, докато той подчертае честотата и натиснете „OK“. Гледайте средната честота и работен цикъл. Сравнете го с данните в долната част на екрана. Данните показват правилното и използваемо количество на отклонението. Ако параметрите в реално време са различни от посочените използваеми, неизправност е неизбежна.
Проверете сензора на коляновия вал за ситуация без сигнал със скенера или волта / омметъра. Извадете електрическия конектор от сензора. Включете ключа за запалване и тествайте конектора за напрежение на акумулатора. Ако няма напрежение, проблемът е в окабеляването. Ако напрежението е налице, свържете отново щепсела. Когато ключът е все още включен, проверете централния проводник с изключен двигател. Отчитането на волтметъра трябва да бъде по-малко от 100mv. Ако той отчита различно от това, сменете сензора.
Предмети, които ще ви трябват
- Код за сканиране
- Компютърен скенер, като Vantage или Tech 11
- Волт / омметър вместо компютър или скенер за код
