![Тюнинг дизельного турбо двигателя на примере Toyota 1HD-T. Мнение диванного эксперта.](https://i.ytimg.com/vi/N2DawcrfykA/hqdefault.jpg)
Съдържание
- Основни характеристики на въртящия момент
- Спецификации на въртящия момент на коляновия вал
- Други характеристики на въртящия момент
Оригиналният двигател на Toyota 22R е проектиран за използване на пикапи. Икономичният дизайн на двигателя го прави идеален и за автомобили. Можете да закупите готовия двигател или непълна версия на пазара.
Основни характеристики на въртящия момент
Основните болтове имат въртящ момент от 76 фунта, а болтовете на цилиндровата глава имат въртящ момент от 62 фунта. Цилиндрите на цилиндровата глава имат въртящ момент от 70 фунта, зъбният механизъм на гърбицата има въртящ момент, а лагерът на болта има 14 фута.
Спецификации на въртящия момент на коляновия вал
Болтовете на пружините са с 46-футови фута въртящ момент, а болтовете на ARP пръта имат въртящ момент от 50 фунта. Макарата на коляновия вал има въртящ момент от 116 фунта, докато маховикът има въртящ момент от 80 фунта.
Други характеристики на въртящия момент
Всмукателният колектор и изпускателният колектор имат въртящ момент от 33 фунта, а болтовете на масления съд са с мощност от 9 фунта. Скоростната кутия на гърбицата има въртящ момент от 58 фунта, а болтът на лагера на гърбицата има въртящ момент от 14 фунта. Един комплект болтове на капака за синхронизация има въртящ момент от 9 фунта, а друг комплект има въртящ момент от 29 фунта.