Съдържание

• Спецификации на двигателя и трансмисията
• Спирачки, гуми и кормилно управление
• Спецификации на тялото
• Допълнителни функции

UD беше собственост на Nissan до 2007 г., когато той - и Nissan Diesel, компанията-майка му - бяха изкупени от групата Volvo. За пръв път UD беше видян за дизеловия двигател, който пречиства uniflow, но - чрез умело ребрандиране - беше променен на по-романтичната, Крайна надеждност. Марката UD е фокусирана предимно върху дизелови двигатели и дюзи.

Спецификации на двигателя и трансмисията

Nissan UD 1800 се задвижва от шестцилиндров двигател с мощност 225 к.с. Двигателят е с турбо, което означава, че въздушният поток е значително намален. Това увеличава мощността на двигателя. Nissan UD 1800 има шестстепенна трансмисия и резервоар за гориво 33 галона.

Спирачки, гуми и кормилно управление

Превозното средство е било оборудвано с въздух над хидравлични спирачки, което означава комбинация от сгъстен въздух и хидравлично налягане в процеса на спиране. На автомобила беше инсталирана и спирачна спирачка, която използва компресирани отработени газове в изпускателния колектор, за да забави двигателя. Гумите UD 1800s бяха радиални гуми 215 / 75R 17/5, монтирани на дискови колела с 6 отвора, а превозното средство беше оборудвано с усилвател на волана.

Спецификации на тялото

2000 UD 1800 включваше тежкотоварна стоманена ролка от Jerr-Dann. Откатът имаше сменяеми страни, лека летва, хидравлично повдигане на колелата, двойно управление на леглото, PTO въздух и монтирана в рамка кутия за съхранение. Леглото на връщането беше дълго 19 метра.

Допълнителни функции

Моделът 2000 на UD 1800 включва климатик и AM / FM стерео с касетофон. В допълнение към това превозното средство е оборудвано със стандартно ниво. Версията за връщане е с удължена кабина за три мъжки седалки и централна седалка, която се сгъва в бюро или конзола. UD 1800 се използва и като спирачка за паркиране.