Съдържание

• Вакуумна проверка
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Вакуум бустер
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• връх
• Предмети, които ще ви трябват

Силовата спирачка за Ford F250 работи с вакуум усилвател. Бустерът се монтира на защитната стена в двигателното отделение, а усилващата пръчка се свързва с горния край на спирачния педал в кабината. Вакуумът се осигурява от маркуч, който се свързва с усилвателя и всмукателния колектор на двигателите. Натискането на педала на спирачката, когато двигателят работи, се притиска към диафрагмата в усилвателя, като осигурява усилване на захранването. Бустерът се нуждае от подаване на вакуум от двигателя и добра диафрагма, за да работи правилно. Можете да отстраните неизправностите на спирачката на Ford F250, като използвате проста процедура.

Вакуумна проверка

Стъпка 1

Повдигнете капака на двигателя и намерете вакуумния усилвател в защитната стена от страната на водачите. В зависимост от годината на F250, главният цилиндър се монтира отпред или отзад на усилвателя.

Стъпка 2

Стартирайте двигателя. Намерете вакуумния маркуч, който се прикрепя към предната част на вакуумния усилвател. Извийте маркуча на ръка, докато го издърпате от пластмасовата дюза.

Стъпка 3

Поставете пръст в края на вакуумния маркуч. Трябва да почувствате силно вакуумно засмукване. В случай, че засмукването не е значително, проверете вакуума, като държите вакуум манометър в края на маркуча. 16 инча вакуум показва изтичане или повреда във вакуумната система в двигателя.

Стъпка 4

Извадете вакуумния маркуч от месинговия накрайник на всмукателния колектор с помощта на отвертка, за да разхлабите скобата на маркуча обратно на часовниковата стрелка. Извийте маркуча и го издърпайте от дюзата. Проверете маркуча за неговото огъване в точките по маркуча. Трябва да се смени лош маркуч. Пристъпете към следващата стъпка, преди да инсталирате новия маркуч или да свържете отново съществуващия маркуч.

Поставете отворен ключ върху плоскостите в основата на накрайника за усилване. Извадете накрайника на маркуча, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка. Дюзата има възвратен клапан, който улавя вакуума в усилвателя. Духайте през всеки край на дюзата. Въздухът трябва да преминава само по един път. Дюзата и възвратният клапан трябва да бъдат сменени, когато въздухът преминава през дюзата и в двете посоки.

Вакуум бустер

Стъпка 1

Седнете на шофьорското място с изключен двигател. Натиснете спирачния педал надолу и стартирайте двигателя. Трябва да почувствате натиснат педала веднага щом вакуумът усили и огъне диафрагмата.

Стъпка 2

Изключете двигателя. Вдигнете крака си от педала на спирачката. С добър маркуч за вакуум и възвратен клапан, системата запазва вакуум, което позволява едно или две спирателни усилвания до спиране на двигателя.

Натиснете педала на спирачката отново бавно при изключен двигател. Трябва да се чувствате добре на педала. В случай, че педалът е повече или по-малко натиснат отвъд средната точка, усилващата диафрагма е повредена и усилвателят трябва да бъде сменен.

връх

• Повечето авточасти и магазини за автоаксесоари имат евтини вакууммери.

Предмети, които ще ви трябват

• Пазарувайте парцали
• отвертка
• Спирачна течност
• Вакуум габарит
• Гаечен ключ