Съдържание
Повечето автомобилисти разглеждат каталитичните конвертори като смесена благословия. Те подобряват вредните си емисии, но също така добавят обратно налягане, което пречи на работата. Такъв беше случаят с ранните пелети на базата на каталитични преобразуватели, но според тестовете в списанията "Import Tuner", издание от октомври 2006 г., монолитните "тухлени", които използваме днес, имат минимален ефект върху двигателя. От смяната на каталитичен преобразувател има някои начини за закупуване на време.
Почистете го
Ако вашият преобразувател има натрупване на въглерод или леко замърсяване с масло, опитайте да го почистите преди да го замените. Пречиствателите / дезодораторите за каталитичен преобразувател се предлагат от $ 13 до $ 25 и можете да ги добавите към вашия газ. Докато шофирате, почистващият препарат премахва отлаганията от конвертора и останалата част от двигателя. Ако това не е така, вашият преобразувател може да бъде запушен със сяра от вашето гориво и фосфор от маслото ви. Учени от Мадридския институт по катализа и петрохимия откриха, че разредена лимонена киселина. Просто накиснете каталитичния конвертор в разтвор на лимонена киселина в продължение на шест часа; и ако няма други проблеми, ще бъде толкова добър, колкото нов.
Спрете дрънкалките
Когато каталитичният преобразувател започне да се проваля, монолитният му субстрат се напуква и парчетата се разкъсват. Тъй като субстратът абсорбира токсичните отработени газове, толкова по-дълго го предпазвате да се разпада, толкова по-добре. Най-добрият начин да направите това е с помощта на механичен стетоскоп, за да разберете къде са хлабавите парчета. Пробийте на всяко място малък отвор и поставете в него голям винт за гипсокартон. Винтовете ще задържат разхлабените парчета на място и ще забавят неизбежната подмяна на вашия конвертор. Възможно е също така топлинният ви щит на каталитичния преобразувател да започне да гърми. Можете да отстраните проблема, като завиете скоби за маркучи, за да направите скоба за тръба, която се вписва около топлинния щит. Просто го закопчайте, докато не е достатъчно стегнат, за да не се предпазва щита.
Махни го
Когато всичко друго се провали, имате още една опция преди да замените каталитичния конвертор. Трябва да изберете тази опция само когато монолитът е в процес на ремонт на вашия продукт. На този етап можете да отпушите конвертора само като премахнете неговото запълване на субстрата. Изтласкването на преобразувателите ще бъде облекчаващо налягането в отработените газове и ще направи автомобила ви подвижен, докато не получите нов конвертор. Започнете с освобождаване на междинната тръба от задната страна на преобразувателя, за да изложите вътрешността му. Вкарайте голяма преграда в конвертора и започнете да я чукате наоколо. От време на време удряйте чука с чук, за да ускорите процеса. Можете да проверите напредъка си с фенерче. Можете също така да имате няколко пъти да издухате упорити парчета. След окончателно преминаване с магазин вакуум, можете да свържете отново междинната тръба и да се върнете на пътя. Винаги използвайте маска и пълзящо средство за тази работа, за да избегнете контакт с субстрата.
