Съдържание

• Неправилен момент
• Неизправни проводници на щепсела
• Изтичане на вакуумния маркуч
• Компютърни грешки
• Слабо налягане на горивото

Причините за повечето пожари на двигателя попадат в две категории: експлозивно изхвърлени газове през всмукателния колектор или експлозии, които се случват в изпускателната система. Изгарянето през всмукването е свързано с проблеми с времето на запалване и изгарянето през горивото. В повечето случаи тези проблеми са ограничени до обикновени настройки или дребни ремонти на системата за гориво или запалване.

Неправилен момент

За да може двигателят да работи правилно, свещите трябва да бъдат произведени в точното време, или горивната и въздушната смес няма да бъдат запалени правилно. Когато времето за запалване не се синхронизира, искрата се произвежда в неподходящ момент, което не може да се игнорира, докато всмукателният клапан все още е отворен. Това причинява експлозия на горивната и въздушната смес във всмукателния колектор, принуждавайки запалената смес към карбуратора или впръскване на гориво.

Неизправни проводници на щепсела

Ако проводниците на свещта са кръстосани или не са инсталирани на правилните свещи, щепселите ще се задействат в неправилен момент. Този метод е подобен на времето за запалване и води до запалване на горивната смес, докато всмукването е все още отворено, в резултат на което сместа избухва експлозивно от всмукателния колектор през карбуратора или впръскването на гориво.

Изтичане на вакуумния маркуч

Изтичащите вакуумни маркучи позволяват на въздуха да влезе във всмукателния колектор. Това нарушава съотношението въздух / гориво и причинява смесване на много въздух с горивото, което води до състояние на постно движение. По-леката смес от гориво и въздух е по-летлива от правилната смес и причинява преждевременно запалване или предварително запалване на сместа, което води до обратна изгаряне през изпускателната тръба.

Компютърни грешки

Правилната работа на двигателя има специфично количество гориво, смесено с определено количество гориво-въздушна смес, която ще се запали правилно в горивната камера. В съвременните превозни средства това съотношение гориво-въздух се следи от бордовите компютри. Този проблем не може да бъде избегнат със сензори за въздушно пространство или със сензор за кислород или сензор за въздушен поток, може да доведе до грешно разчитане на изискванията за смесване на гориво и въздух на двигателя. Когато това се случи, компютърът не може да добави достатъчно количество гориво към постъпващия въздух, което води до предварително запалване и запалване.

Слабо налягане на горивото

Слабото налягане на горивото, причинено от повредена горивна помпа или запушен горивен филтър, води до добавяне на мазут към сместа гориво-въздух, влизаща в двигателя. Това причинява слабо състояние на работа, при което сместа е твърде много във връзка с горивото, което може да доведе до предварително запалване и обратна реакция през ауспуха.