Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• Стъпка 9
• Стъпка 10
• Стъпка 11
• Стъпка 12
• Стъпка 13
• Стъпка 14
• Стъпка 15
• Стъпка 16
• Стъпка 17
• предупредителен
• Предмети, които ще ви трябват

През 1997 г. Nissan Altima имаше само един двигател, според Auto Zone - 2.4-литровия последователен двоен надземен двигател с впръскване на гориво. Временната верига, подобно на ремъците за времето, се разтяга, но трае много по-дълго от временния колан. Веригата обикновено продължава по-близо до 100 000 до 120 000 мили. Можете също да чуете дрънкането, ако стане твърде хлабаво. След като чуете дрънкането, трябва да промените времето, тъй като в крайна сметка двигателят ще спре да работи, защото е извън времето.

Стъпка 1

Изключете отрицателния кабел на батерията, като използвате подходящия ключ. Оставете го настрана, като внимавате да не докосва метал. Плъзнете една от тиганите за източване под радиатора на петрока. Отворете кожуха и разхлабете капачката на радиатора, за да може да изтича охлаждащата течност.

Стъпка 2

Вдигнете автомобила нагоре, използвайки подовия жак, след което го подкрепете със стойки за крик Плъзнете другия съд за източване под тиган с масло. Разхлабете болта за източване, като използвате съответния гнездо и оставете маслото да се отцеди.

Стъпка 3

Отстранете двигателя под прикритие, като използвате подходящия гнездо. Спуснете автомобила от стойките на крика, като използвате пода. С етикета и маркера маркирайте всички вакуумни линии и конектори на проводниците.

Стъпка 4

Разхлабете болта на регулиращия болт на алтернатора. Разхлабете регулиращия болт, за да освободите напрежението на колана. Повдигнете колана от ролката на генератора. Изключете щепсела на съединителя на кабела на гърба на алтернатора. Извадете захранващия проводник с помощта на подходящия гаечен ключ. Завийте гайката обратно върху шпилката, така че да я загубите. Развийте и извадете конзолата на алтернатора, като използвате съответния гнездо.

Стъпка 5

Разхлабете скобата на въздуховода с помощта на отвертка, след което издърпайте въздуховода от въздушната кутия. Извадете предната изпускателна тръба, като използвате подходящото гнездо. Отстранете опорите на колектора на всмукателния колектор, колектора на колектора и изпускателния колектор, като използвате съответните гнезда.

Стъпка 6

Издърпайте жилото на свещта от запалителната свещ № 1. Това е най-близкият щепсел в предната част на двигателя - или отстрани с коланите. Извадете свещта, използвайки гнездото на свещта. Издърпайте жицата на бобината от разпределителя. Залепете дългата отвертка в отвора на свещта и я поставете върху горната част на буталото. Шкива, докато държи отвертката. Когато буталото стигне до върха на бора, спрете да се въртите. Когато стигне до върха, отвертката спира да се движи, докато не започне отново да слиза, като в този случай сте отишли ​​твърде далеч.

Стъпка 7

Свалете капачката на разпределителя. Ако роторът не е насочен към цилиндър №1, завъртете двигателя отново, докато усетите, че буталото стига до горната част на цилиндъра. Роторът трябва да е насочен към цилиндър №1. Изключете щепселите на проводниците на разпределителя. Извадете разпределителя, като използвате подходящия контакт.

Стъпка 8

Поставете дървения блок върху жака на пода. Плъзнете крика под маслото и го панирайте нагоре, докато поддържа тавата с масло. Извадете държача на двигателя от страната на пътника, като използвате подходящото гнездо.

Стъпка 9

Свалете капака на клапана, като използвате подходящото гнездо. Задръжте разпределителния вал с гаечен ключ, след което ги разкачете, като използвате съответния гнездо. Извадете зъбните колела на разпределителния вал. Извадете капаците на лагерите на гърбицата в правилния ред (вижте Ресурси) и свалете капачката, докато ги свалите. Те трябва да бъдат преинсталирани на едно и също място.

Стъпка 10

Извадете болтовете на главата според схемата (вижте Ресурси). Свалете капака на зъбното колело, горния обтегач на веригата на веригата и водачите на горната верига, като използвате съответните гнезда. Извадете горната верига за синхронизация. Извадете болта на зъбното колело на празен ход.

Стъпка 11

Повдигнете главата и уплътнението от двигателя. Извадете тавата с масло, като използвате съответния гнездо. Извадете амортисьора на коляновия вал, като използвате подходящото гнездо. Свалете предния капак. Извадете дистанционера на задвижването на маслената помпа.Извадете долния обтегач на веригата за синхронизация, рамото на обтегача и водача на долната верига, използвайки подходящите гнезда. Извадете долната верига за синхронизация, долното зъбно колело и зъбното колело.

Стъпка 12

Почистете повърхностите, покриващи с уплътнения, върху главата и капака, като използвате пластмасовия скрепер и пазарувате парцали. Инсталирайте зъбното колело на коляновия вал и задвижващото устройство за маслената помпа. Уверете се, че маркировките на времето на зъбното колело на коляновия вал са насочени към предната част на двигателя. Поставете отново зъбното колело на празен ход и долната верига, като гарантирате, че маркировките за чифтосване на веригата са подравнени с маркировките на зъбното колело. Маркировките за чифтосване на веригата за синхронизация обикновено са сребърни.

Стъпка 13

Инсталирайте отново обтегача и веригата. Инсталирайте отново обтегача на веригата за временна верига. Инсталирайте ново уплътнение на предния капак. Нанесете 2 мм мънисто от RTV силикон върху капака за синхронизация и го оставете върху кожата. Готов е, когато не лепне пръста ви, когато го докоснете.

Стъпка 14

Поставете отново предния капак. Затегнете болтовете M6 до въртящ момент от 60 инча. Затегнете болтовете M8 до 13 фута въртящ момент. Поставете отново амортисьора на коляновия вал. Поставете отново цедка за масло и тигана с масло. Поставете главата на цилиндъра. Покрийте болтовете на главата с моторно масло. Поставете болтовете и ги затегнете плътно - не ги затягайте.

Стъпка 15

Инсталирайте горната верига на синхронизация, горната обтегач на веригата за синхронизация и водача на веригата. Задайте горната верига на синхронизация на зъбното колело, като гарантирате, че маркировките за чифтосване се подреждат. Нанесете 2 мм мънисто силиконово RTV върху капака на зъбното колело. Оставете го върху кожата. Инсталирайте капака.

Стъпка 16

Затегнете болтовете на главата в правилния ред (вижте Ресурси). Инсталирайте отново разпределителните валове и лагерните капачки. Монтирайте веригата върху зъбните колела на разпределителния вал, след това инсталирайте зъбните колела и веригата като монтаж. Поставете водача на веригата между двете зъбни колела на разпределителния вал. Уверете се, че маркировките за подравняване в горната част на веригата за синхронизация са подравнени.

Стъпка 17

Инсталирайте отново дистрибутора. Уверете се, че роторът е насочен към цилиндър №1. Поставете отново капака на клапана и здраво затегнете болтовете. Поставете отново частите в обратен ред на отстраняване. Допълнете отново радиатора и маслото (вижте ръководството за собствениците за вискозитета и количеството на моторното масло).

Свържете отново отрицателния кабел на батерията. Стартирайте двигателя и го оставете да достигне работна температура. Допълнете охлаждащата течност, ако е необходимо.

предупредителен

• Изхвърлете маслото и антифриза по подходящ начин. И двете са вредни за околната среда. Животните ще пият антифриз, защото той има сладък вкус. Това ще убие вашите домашни любимци.

Предмети, които ще ви трябват

• Комплект гаечни ключове
• Подов крик
• Джак стои
• 2 канала за източване
• Комплект гнезда
• Лента и маркер
• отвертка
• Гнездо за свещи
• Дълга отвертка
• Блок дърво
• Пластмасов скрепер
• Пазарувайте парцали
• Силиконова RTV
• Гаечен ключ (инчови килограми)
• Гаечен ключ (футови килограми)