Съдържание
5,4-литровият тритон е един от по-големите и надеждни V-8 двигатели на Ford Motor Company. 5.4-литровият се предлага в пикапите на Ford F150, F250 и F350, както и в спортния полезен автомобил Expedition. Докато двигателят е един от най-добрите, които Ford е проектирал някога, на базата на гаранция, поддръжка и поддръжка, както всички двигатели. 5,4-литровият е склонен към три различни типа двигатели с анормален шум.
Маслен филтър
Използвайте професионални качествени маслени филтри. Докато закупуването на маслени филтри за икономия може да спести няколко долара, ще бъдете посрещнати от студено време. Всички маслени филтри не са направени еднакво. Ако трябваше да разчленявате качествени маслени филтри, като MotorCraft, Wix или модела Napa Gold Line, ще видите клапан против пропускане, инсталиран във филтъра. Целта на този клапан е да задържи маслото в горния край на двигателя след изключване на двигателя. По този начин вентилът се смазва незабавно при стартиране, вместо след маслената помпа. Какво е филтър? Филтър към филтър? Ако искате да промените мнението си, започнете да се уверите, че промените мнението си възможно най-скоро.
масло
Защитете двигателя с маслото, препоръчано от фабриката, за да поддържате шумове на клапана. Вашият 5,4-литров ляв завод с 5W-20 или 5W-30 полусинтетично масло в двигателя. Използването на по-плътни масла, като 10W-30 или 20W-50, независимо от климата, може да претовари двигателя. След като инсталирате по-дебелото масло, няма да можете да намалите температурата. Колкото по-дълго двигателят работи с грешно масло, толкова по-силен ще се получи шумът. Синхронизаторът, който контролира времето за горния край, в крайна сметка ще бъде заменен. Веднага щом откриете този тиктакащ шум и знаете как да използвате по-гъстите масла.
Запалителни нишки
В малко вероятния случай от вас ще можете да похарчите от 200 до 5000 долара за квалифициран техник. Най-лошите сценарии на високоскоростните двигатели водят до пълна подмяна на двигателя. В изключително редки случаи 5,4-литровият и 6,8-литров братовчед на V-10 може да има свещ, която да "изплюе" от главата на цилиндъра. Обикновено това е придружено от силен удар и шум от удар, който бие в ритъм с двигателя. Ако това се случи с вас, закачете камиона си до най-близкия квалифициран сервиз за ремонт. Опитът да го закарате в това състояние може да доведе до пожар под капака. В тези случаи имаме тежък ход на компресия, изхвърляйки нишките, запалителна свещ и модул с намотка. Преди 2009 г., Ford Motor Company изрично забранява отделите за обслужване на автокъщи с "хеликойл", често срещано бързо поправяне в следпродажбения магазин, поради потенциала за тежки повреди на двигателя, причинени от невъзможността на хеликойл да разсейва топлината в същия начин като околния материал за главата. Въпреки това, Ford пусна собствен хеликолен комплект през 2009 г., което е подходяща мода. Попитайте вашата услуга за тази стъпка за ремонт, преди да разрешите основен ремонт.
