Съдържание

• Вариант - 10 процента
• Вариант - 20 процента
• Вариант - 30 процента
• Вариант - 40 процента
• Вариант - 50 процента
• Варианти от 60 процента и по-високи
• Дизелови двигатели

Как загубата на компресия се отразява на определен двигател, зависи от много фактори. Работният обем на двигателя, съотношението на сгъстяване, индукцията и типът на горивото влизат в игра. Когато гледате компресията на вашия цилиндър, винаги имайте предвид, че показанията са относителни. Съсредоточете се върху процента на дисперсия от най-високото отчитане - и по този начин, най-добре работещият цилиндър - до най-ниското.

Вариант - 10 процента

Варианти на най-ниския цилиндър на цилиндъра с най-висок рейтинг до най-ниската обща релса и те обикновено се разглеждат в обхвата на повечето двигатели. V-8 двигателят разполага с достатъчно цилиндри, че по всяка вероятност трябва да знаете спад в един цилиндър, с изключение на приблизителната загуба от 1 до 1,25% на общата конска сила.

Вариант - 20 процента

20-процентовата загуба на компресия в един цилиндър е на много ниско ниво, което води до леко увеличение на теглото. Можете да прочетете малко допълнителни вибрации на двигателя при двигатели с голям работен обем, с високо компресиране, с презареждане и турбокомпресор.

Вариант - 30 процента

Към този момент вероятно ще отбележите, че двигателят е загубил част от този свеж двигател, особено ако очакваният 4-процентен спад на конските сили се случи бързо. Двигатели като тези, описани по-горе, ще бъдат прибрани от забележимо трептене на празен ход, докато по-малките или по-ниските производители ще се развиват.

Вариант - 40 процента

С 40-процентов спад на компресията ще получите повече от лек спад на мощността. Имаме двигател с 300 конски сили, очакваната загуба от 5 процента работи до спад на 15 конски сили в коляновия вал. Но това не е непременно основният проблем, защото при двигатели с ниска производителност с вече ниско налягане в цилиндъра можете да имате достатъчно компресия, че изгарянето на горивото става нестабилно. Резултатът е прекъсващ прекъсване.

Вариант - 50 процента

Определено трептене на празен ход, по-лошо при високопроизводителни и турбо двигатели. По-специално, двигателите с презареждане са резултат от загубата на налягане, тъй като те трябва да положат много повече усилия, само за да запазят коляновия вал. Двигателите с ниска компресия определено ще започнат да изпадат, но няма да паднат напълно.

Варианти от 60 процента и по-високи

След като сте загубили 60 процента или повече от компресията в един цилиндър, ефектът му е мъртъв или разклаща двигателя толкова лошо, че не можете да го игнорирате. Двигатели с ниска компресия, които са двигатели с високо налягане или с принудителна индукция

Дизелови двигатели

По природа дизеловите двигатели са по-чувствителни към загубите в цилиндъра, отколкото бензиновите двигатели. За запалване на заряда може да се използва газов двигател. Сгъстяването на озон пада под около 30 процента, този цилиндър е ефективно мъртъв.