Как да сменим счупени изпускателни колектори на Ford F150

Автор: John Stephens
Дата На Създаване: 27 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 2 Юли 2024
Anonim
🤣 Doesn’t leave the car service? 😂 Rides on a tow truck only? How naughty is the Range Rover really?
Видео: 🤣 Doesn’t leave the car service? 😂 Rides on a tow truck only? How naughty is the Range Rover really?

Съдържание


Когато ауспухът се прояви на Ford F150, водачът ще забележи радиатор на задната страна на изпускателния колектор ще вибрира, забивайки се в главата на двигателя. В крайна сметка сензорите за кислород могат да получат погрешни показания поради увеличаване на преминаването на кислород над сензора. Това може да доведе до проблеми с производителността на двигателя при облицовката на горивото. В крайни случаи светлината на контролния ви двигател може да светне. С използването на пневматични инструменти и дълъг следобед можете да се грижите за проблем.

Настройка

Стъпка 1

Определете кой колектор изтича, като погледнете отзад, най-близо до купето, с фенерче, за счупени шипове или видима черна сажди.

Стъпка 2

Оценете състоянието на гайките и болтовете около колекторите и тръбата Y, търсейки ръжда. Напръскайте всички гайки и шипове върху колекторите с проникваща маслена смазка, такава WD40.


Съберете всички инструменти и части, които трябва да стигнете до точката, в която ще вземете инструмент или част от вашия Ford F150 е разкъсана.

подготовка

Стъпка 1

Джак нагоре отпред на Ford F150 на жаковите стойки.

Стъпка 2

Извадете колелото отстрани, където колектора изтича, като използвате гнездо и тресчотка.

Извадете пластмасовите кладенци с колела, като използвате тресчотки и шпилки.

отстраняване

Стъпка 1

Извадете изпускателните гайки на фурната, които свързват тръбата към изпускателните колектори. В зависимост от нивото на разпадане на ръждата върху гайките, може да се наложи използването на гнезда за извличане за отстраняване.


Стъпка 2

Премахнете рециркулацията на отработените газове, златен EGR, тръба, ако работите от лявата страна на колектора. Обикновено ще бъде толкова ръждясало, ще трябва да отрежете тръбата, като използвате металната ножовка, възможно най-близо до колектора. В противен случай преминете към следващата стъпка.

Стъпка 3

Извадете всичките осем гайки от изпускателния колектор. Когато премахвате, къде се изненадва? Обикновено задните гайки са тези, които ще се откъснат от ръжда и умора. След това отстранете останалото масло, което не се е сляло с ядките.

Стъпка 4

Извадете изпускателния колектор и изхвърлете уплътнението.

Извадете всички счупени шипове, като се опитвате да се отървете от бита и храповете. Ако не можете да извлечете, използвайте свредлото от 90 градуса, за предпочитане с бормашини срещу часовниковата стрелка, за да помогнете за премахването на шипове, пробийте дупка в центъра на шпилката, която може да го освободи. Увеличете размера на свредлото, ако е необходимо, за да го премахнете. След като слоят ръжда върху шпилката се отстрани от дупката на дупката в главата на двигателя, шпилката ще се окаже свободно.

EGR

Стъпка 1

Извадете горната част на тръбата на EGR от клапана на EGR с гаечен ключ, ако работите върху левия колектор.

Стъпка 2

Сменете колектора, ако тръбата и нипелът на EGR са толкова силно ръждясали, че не можете да ги премахнете.

Достъп до количеството ръжда и износване на изпускателния колектор. Сменете, ако има силно натрупване на ръжда по лицето или почистете с помощта на мелницата за пробиване.

монтаж

Стъпка 1

Инсталирайте нова EGR тръба и ниппел, ако работите в левия колектор.

Стъпка 2

Поставете нови колектори на място над уплътненията, като леко завъртате в шпилките на ръка.

Стъпка 3

Затегнете гайките отгоре надолу, отдясно наляво. С други думи: затегнете горната дясна част, след това долната дясна; стегнете втората отдясно отгоре, последвана от втората в дясното дъно и т.н. Винаги започвайте от страната, най-близка до задната страна на двигателя.

Стъпка 4

Поставете Y обратно на мястото си и затегнете болтовете.

Свържете отново клапата на EGR към горната арматура на изпускателния колектор.

Предмети, които ще ви трябват

  • фенерче
  • крик
  • Джак стои
  • Комплект гнездо и тресчотка
  • Комплект екстрактор
  • Асортирани метрични гаечни ключове
  • Pry bar
  • Метална ножовка
  • 90-градусова пневматична бормашина
  • Пробивна мелница
  • Уплътнители на колектора
  • Гаечен ключ

Моторът Harley-Davidon Ironhead е основната причина за трайния успех на portter. Смятан от много пуристи на portter за последен истински двигател на Harley, Ironhead е пулсиращата електростанция, коя...

Изтичането на въздух на карбуратора, което е известно като изтичане на вакуум, може да бъде един от най-трудните проблеми с ремонта, който трябва да се реши. Всмукването на въздух изтича около карбура...

Пресни Статии