Съдържание

• Електрически къси тестове
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Тестване на напрежение
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Изпитване на устойчивост на горивен инжектор
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• предупредителен

Инжекторите за гориво работят чрез кратко зареждане на соленоид и последващо отваряне на вентил. Отвореният клапан ви позволява да инжектирате гориво в фин спрей. Електромагнитният ток е 12-волтов, осигурен от електронната система за впръскване на горивото. Електрическата връзка с горивния инжектор може да се инжектира от къси къси в окабеляването, правилното напрежение на щепсела на инжектора или неправилното съпротивление в инжектора за гориво.

Електрически къси тестове

Стъпка 1

Изключете всички електронни тапи на инжекторите за гориво на двигателя.

Стъпка 2

Задайте мултицет на "волта". Свържете червения кабел на мултицета към един от изключените щепсели. Свържете черния мултицет към клемния клем с положителна батерия.

Стъпка 3

Накарайте асистент да стартира двигателя. Ротационният двигател ще зарежда щепсела за електроника на инжектора за гориво. Докато двигателят се върти, напрежението на мултицета трябва да бъде между 12 волта и 0 волта. Дръжте мултицета прикрепен към щепсела.

Стъпка 4

Свържете един от другите запушалки на инжектора за гориво към инжектора за гориво. Включете двигателя и проверете отново напрежението на мултицет. Продължете да прикачвате повече плъгини и да проверявате отново, докато всички приставки не бъдат прикрепени или докато мултицетът не успее да покаже редуване от 12 волта до 0 волта.

Сменете инжектора, свързан с щепсела, което, когато е свързано, доведе до повреда в теста на мултицет. Кратък инжектор за гориво ще попречи на електричеството да активира соленоида в другите щепсели.

Тестване на напрежение

Стъпка 1

Завъртете ключа за запалване в положение "Включено". Не е необходимо да стартирате двигателя за този тест.

Стъпка 2

Изключете кабела на щепсела на електрониката от инжектора за гориво.

Стъпка 3

Завъртете мултицета на "волта". Поставете черните и червените мултицетни проводници от всяка страна на щепсела за електроника на инжектора за гориво. Тъй като тествате тока, не е необходимо да имате конкретен кабел от конкретната страна на щепсела.

Стъпка 4

Прочетете мултицета. Напрежението трябва да отчита приблизително 12 волта.

Сменете окабеляването за всеки един проводник, който не успява на 12-волтовия тест. Не забравяйте да тествате всички проводници, преди да замените всеки един комплект. Масовите повреди могат да означават неизправност в електронното реле за впръскване на горивото или модула за управление на двигателя.

Изпитване на устойчивост на горивен инжектор

Стъпка 1

Завъртете мултицета на "Ом."

Стъпка 2

Поставете кабелите на мултицет в щепсела на клемата на инжектора за гориво. Не е необходимо да има черен проводник от определена страна на клемната тапа.

Стъпка 3

Прочетете Ома или съпротивлението, произведено от горивния инжектор. Забележете стойността или я запишете.

Стъпка 4

Тествайте всички показания на Ohm на инжектора за гориво. Сравнете стойността на всяко четене с другите стойности. Оперативните инжектори за гориво ще имат същите или много подобни стойности на Ом. Отказът на инжектора ще има твърде малко или прекалено голямо съпротивление и стойността на Ohm ще бъде значително различна от другите показания.

Сменете инжектора, ако стойността на Ohm е значително по-различна от другите инжектори. Неизправните инжектори все още могат да изгорят, което води до проблема е в окабеляването.

предупредителен

• Проверете инжекторите за гориво за течове преди извършване на електрически изпитвания. Изтичането на инжекторите може да причини опасност от пожар.