Съдържание
Корветът от 1985 г. представлява втората година на четвъртото поколение корвети. През 1985 г. в Corvette е въведена по-добра система за впръскване на гориво. Наричаше се Tuned Port Injection, което замести напречното впръскване. Новият 350 кубик-инчов двигател имаше ново обозначение, наречено L98. Този нов двигател ще царува в продължение на седем години като основен двигател за Corvette, подлагайки се на малки обновявания, за да ощипва конските си сили. Tuned Port Injection подобри икономията на гориво и производителността на 350-те малки блока.
Базата L98
През 1985 г. L98 5.7-литровият V-8 с малък блок измества 350 кубически инча и има конфигурация на надземния клапан с чугунени блокове. Двигателят имаше отвор и ход 4,0 х 3,48 инча със съотношение на компресия 9,0: 1. L98 беше оценен на 230 конски сили при 4000 об / мин със 330 фута въртящ момент при 3 200 об / мин. Системата Tuned Port Injection подобрява производителността с 30 процента в сравнение с предишните системи на карбуратора и показва подобрение от 20 процента спрямо системата за инжектиране с напречен огън. TPI работи чрез инжектиране на гориво във всеки цилиндър. TPI се управляваше от мини компютър, наречен Electronic Control Module.
L98 от 1987 г.
През 1987 г. L98 на Corvette, който увеличава конските сили до 240 при 4000 об / мин. Въртящият момент се промени до 345 фута на фута при 3200 оборота в минута, а розовото съотношение на компресия до 9,5: 1. Също така през тази година General Motors направи L98 на разположение на Chevrolet Camaro. L98 за Camaro беше оценен на 225 конски сили при 4 400 об / мин със 330 фута при 2800 об / мин. L98 на 1987 Camaro IROC Z28 беше от 0 до 60 за 6,6 секунди, в сравнение с 6,2 секунди, направени от Corvette.
L98 от 1988 г.
През 1988 г. L98 беше ощипнат за последен път на Corvette. Модифицираните алуминиеви глави на цилиндъра бяха въведени в двигателя, което позволи на двигателя да диша по-добре и разпределителният вал беше ревизиран. Ревизираният L98 има мощност от 245 при 4000 об / мин, а въртящият момент остава същият. Road and Track завъртяха Corvette от 1988 г. на 6,0 секунди в своя тест от 0 до 60.
