Съдържание
Малкият блоков двигател с 400 CID Chevy се произвежда от 1970 г. до 1980 г. и е най-големият двигател с работен обем, направен в тази платформа. Той е бил предназначен като двигател с нисък въртящ момент, използван предимно в леки автомобили и лекотоварни автомобили. Общият дизайн е същият като преди малкия размер. 400-те са получили известност - с модификации - като мощен двигател на производителността.
Физически размери
Малоблоковият двигател с 400 CID поддържа същите външни размери като останалите двигатели с малък блок, но увеличава неговото изместване чрез вътрешни модификации. Двигателят споделя същата дължина, ширина и височина като другите SBC на приблизително 28 на 26 на 27 инча. Същите външни измервания, направени от 400 SBC, лесно взаимозаменяеми с други двигатели на Chevy, като двигателя с малък блок 350 CID, много от линиите на камиони Chevy и GMC и Chevrolet. Теглото на двигателя също беше около 575 паунда. Този двигател споделя същата система за запалване - дистрибутор, аксесоари и всмукателни и изпускателни системи като по-малките двигатели.
Вътрешни размери
General Motors постигна преместването на 400 SBC двигатели чрез увеличаване на отвора до 4,125 инча и хода на коляновия вал до 3,75 инча - действителното изместване е малко над 400,9 кубически инча. За разлика от тях, Chevy 350 CID има отвор 4.00 инча и ход на 3.48 инча. GM трябваше да хвърли блока за 400 CID двигателя по различен начин, за да спечели допълнителното изместване. За да получат допълнителния 1/8-инчов диаметър на отвора, водни якета на охладителната система между съседните цилиндри са елиминирани на блок 400. Освен това GM проектира 400 колянов вал с по-големи ръчни списания от 350 - 2.65 инча срещу 2.45 инча. Свързващите пръти също бяха по-къси от останалите - 5.565 инча, за разлика от 5.7 инча при по-малките двигатели. В резултат на късия прът и 1/4 инча по-дълъг ход, това е обща характеристика на 454 CID големия блок Chevy.
Изходна мощност
Малкият блок с 400 CID е проектиран като двигател с ниска оборота в минута, голям въртящ момент, поради дългия ход. Предлагаше се както с цев, така и с карбуратор. Докато данните за изходната мощност се променят в началото на 70-те години от брутната мощност на двигателя до „нетните“ оценки - на задните колела, сравнително сравнителна мощност. Рейтингите на брутните конски сили бяха от 265 конски сили, докато нетните оценки бяха едва 150.
